A well proportioned Märklin constructor assembled model of a Dornier Do.X., Flying Boat

Op 5 november 1930 vertrok de Dornier Do X, de grootste, zwaarste en krachtigste vliegboot ter wereld, voor een demonstratietestvlucht naar Nederland, Engeland, Frankrijk, Spanje en Portugal. Na een vertraging vanwege technische problemen vervolgde de Do X haar reis naar Kaapverdië en Brazilië om uiteindelijk op 27 augustus 1931 New York te bereiken.

Het grootste vliegtuig ter wereld
De Do X was een vliegboot gebouwd als een schoorvleugel met een staartvlak in standaardopstelling en twaalf zuigermotoren gemonteerd in zes tandemgondels boven de vleugel. Elke gondel had één tractie- en één stuwkrachtpropeller. De cockpit bevond zich in een dek boven de passagierscabine. Het vliegtuig is ontworpen voor 159 passagiers en 10 bemanningsleden. De Flugschiff Dornier Do X werd gelanceerd voor zijn allereerste testvlucht op 12 juli 1929, met een bemanning van 14 personen. In oktober van hetzelfde jaar namen 169 mensen deel aan de 70e testvlucht, aan boord waarvan 150 passagiers, tien vliegtuigbemanningen en negen waren “verstekelingen” die geen kaartjes hadden. De vlucht werd beroemd vanwege het vestigen van een nieuw wereldrecord voor het aantal vervoerde personen op één enkele vlucht, een record dat twintig jaar lang niet werd verbroken. Er wordt aangenomen dat de passagiers vroeger werd gevraagd om aan de ene of de andere kant samen te komen om te helpen bij het maken van bochten. Het vliegtuig vloog 40 minuten lang met een maximale snelheid van 170 km/u voordat het uiteindelijk landde op het Bodenmeer. Een andere mijlpaalvlucht vond plaats in november 1930 toen de Do X vertrok vanuit Friedrichshafen, Duitsland onder het bevel van de Duitse watervliegtuigaas Friedrich Christiansen voor een transatlantische testvlucht naar New York, vliegend boven Nederland, Engeland, Frankrijk, Spanje en Portugal. Eind november werd de reis bij Lissabon onderbroken, toen een zeildoek in contact kwam met een hete uitlaatpijp en een brand ontstond die het grootste deel van de bakboordvleugel in beslag nam. Na zes weken ging de reis verder langs de westkust van Afrika en bereikte op 5 juni 1931 de eilanden van Kaapverdië. Van daaruit stak de reis de oceaan over naar Natal in Brazilië, waar de bemanning als helden werd begroet door de plaatselijke Duitse emigrantengemeenschappen. . New York werd bereikt op 27 augustus 1931, negen maanden na het vertrek uit Friedrichshafen.